Vagones de tren exclusivo para mujeres
El número de denuncias de acoso sexual al interior de los trenes en el Japón ha venido incrementándose en los últimos años. Cifras oficiales del Departamento Metropolitano de Policía (MPD) revelaron que durante el año 2007 se registraron 2,734 denuncias de mujeres que manifestaron haber sido molestadas por varones especialmente durante los horarios de mayor congestión.
Por ello, la policía remitió a finales del año pasado un documento donde solicitaba a los ejecutivos de las empresas ferroviarias que destinen un determinado número de vagones para uso exclusivo de mujeres para evitar que se produzcan mayores denuncias.
La respuesta no se hizo esperar, los propietarios de las empresas ferroviarias manifestaron que eran conscientes del problema pero no podían poner en ejecución la solicitud porque provocaría grandes congestiones y confusiones en los pasajeros quienes no sabrían que vagón pueden tomar y que al final originarían retraso en los servicios.
UN POCO DE HISTORIA
Los vagones exclusivos para damas fueron introducidos en el año 1947 por la empresa Japan National Railway con el objetivo de proteger a las mujeres y niños de las congestiones de pasajeros que se producían en la línea Chuo aunque fueron desactivados en el año 1973 porque no eran utilizados por sus beneficiarios.
Ante el incremento de casos de asoso sexual en diciembre del 2000, la empresa Keio Electric Railway Co. empezó a implementar de manera paulatina el uso de estos vagones exclusivos para mujeres.
Según el ministerio de Tierras, Infraestructura y Transportes, en la actualidad, un total de 13 compañías cuentan con vagones de este tipo en 31 líneas, la mayoría de ellas opera en la región de Kansai donde 8 empresas ofrecen el servicio en 23 líneas. Sin embargo, en el área de Kanto sólo la línea Keio y la JR Saikyo ofrece ese servicio aunque sólo en el horario nocturno y en una sóla dirección.
En julio del año pasado, el MPD y el gobierno Metropolitano de Tokio sostuvieron una serie de reuniones con los directivos de la East Japan Railway Co. y Tokyo Metro Co, con el objeto de implementar una serie de medidas que prevengan las actividades antisociales al interior de los trenes y las estaciones aunque no se llegaron a acuerdos importantes.
Basados en los resultados de diferentes encuestas de opinión que reflejaban el sentir de un gran sector de la población femenina que solicitaba vagones exclusivos para ellas, en diciembre pasado la MPD volvió a insistir con los ejecutivos de las tres principales empresas que operan en el área metropolitana tokiota pero recibieron la negativa.
Voceros de la Tokyo Metro Co. manifestaron que era prácticamente imposible aplicar el sistema durante las noches porque podrían retrasar el servicio mientras que la Tobu Railway Co. expresaron que el tamaño de sus unidades es variado y los pasajeros pueden eligir a cual de ellos subir.
Todo parece indicar que las denuncias por acoso sexual seguirán incrementando las estadísticas de la policía japonesa.
Mata yasi!!!
